
Если честно, когда слышишь про производителей запчастей для ковшей, первое что приходит в голову — китайские ноунейм-поставщики с вечными проблемами по геометрии. Но за 12 лет работы с карьерной техникой понял: даже среди них есть те, кто выживает не за счет цены, а за счет нормального контроля на выходе. Вот например Бесман — изначально думал, очередной перекуп, а оказалось у них своя система проверки на износ именно для зубьев и адаптеров.
Раньше мы закупали все через дилеров Caterpillar, пока в 2018 не столкнулись с трехмесячным ожиданием простейшего адаптера. Стали искать альтернативу — и тут началось: одни предлагали сталь с твердостью 48 HRC вместо заявленных 52, другие присылали партию где половина крепежных отверстий смещена на 3 мм.
С Бесман работаем с 2020 после пробной партии на 15 комплектов. Что подкупило — их техотдел прислал не только сертификаты, но и протоколы испытаний на ударную вязкость для каждой плавки. Это редкость среди торговых компаний, обычно такие данные приходится выбивать неделями.
Кстати про геометрию — у них есть своя методичка по замерам посадочных мест. Мы проверяли на двух экскаватора Hitachi EX1200: расхождение не больше 0.8 мм против 2-3 мм у других неоригинальных производителей.
Самое опасное — экономить на крепеже. Видел случай на разрезе в Кемерово: поставили дешевые пальцы от неизвестного производителя, через неделю работы на известняке один лопнул — результат треснувшая стойка ковша. Ремонт дороже чем вся экономия на 5 лет вперед.
Еще момент с твердостью — многие гонятся за максимальными значениями, забывая про хрупкость. Для песчаных грунтов действительно нужно 58-60 HRC, но для скальных пород лучше 54-56 с повышенной вязкостью. У Бесман как раз есть разделение по типам грунта в каталоге.
Лично проверял их зубья на износ в условиях мерзлого грунта — за 280 моточасов потеря массы составила 12-15% против 18-22% у аналогов. Не идеально, но для цены вполне достойно.
Сейчас на нашем EX3600 стоят их адаптеры уже 9 месяцев — пока нареканий нет. Правда пришлось повозиться с первыми двумя партиями: в крепежных отверстиях была небольшая окалина, но после обратной связи они доработали финишную обработку.
Интересно как они подходят к логистике — всегда кладут на 10% больше крепежа чем нужно. Мелочь а приятно, когда в пятницу вечером теряешь палец и не нужно ждать понедельника для докупки.
Из минусов — иногда затягивают с отгрузкой мелких партий на 3-5 дней. Но у них прозрачная система отслеживания производства, всегда видно на каком этапе задержка.
Важный момент который многие упускают — балансировка ковша после замены элементов. Если ставите зубья разной степени износа, нагрузка идет неравномерно. У Бесман есть система маркировки по остаточной массе, очень удобно для плановых замен.
С их стендами для испытаний познакомился лично в 2022 — имитируют не только вертикальные нагрузки но и боковые смещения. Редко кто из производителей запасных частей ковша экскаватора делает такие комплексные тесты.
Особенно порадовали их рекомендации по сварке — дают конкретные параметры для разных марок стали. После их применения количество трещин в зоне наплавки снизилось на 40%.
Считали экономику — при работе в три смены их запчасти окупаются за 4-5 месяцев против 7-8 у других неоригинальных аналогов. Ключевой фактор — меньше простоев на замену.
Правда есть нюанс с гарантией — они дают 12 месяцев но только при соблюдении регламента техобслуживания. Пришлось переучивать механиков вести журналы осмотров.
Сейчас тестируем их новую серию усиленных зубьев для горных работ — пока на 15% дороже стандартных но по заверениям должен быть на 30% долговечнее. Посмотрим по факту.
Слышал они разрабатывают систему индивидуального проектирования ковшей под конкретные условия. Если реализуют — будет прорыв на рынке производителей запасных частей.
Планируем с ними эксперимент по установке датчиков износа на зубья — интересно получить объективные данные а не визуальную оценку.
В целом за Бесман слежу с интересом — редкий пример когда торговая компания реально вникает в технические нюансы а не просто перепродает китайский металл.