Производители магазинов запчастей для спецтехники бульдозеров

Если честно, когда слышу про производителей магазинов запчастей для спецтехники бульдозеров, всегда хочется спросить – а вы сами хоть раз пытались найти нормальный подшипник гусеницы в сезон распутицы? Многие думают, что это просто каталоги да прайсы, а на деле – каждый второй поставщик тянет с отгрузкой месяц, потому что ?на складе пересортица?.

Китайские поставщики: плюсы и подводные камни

Вот взять Xuzhou Bestman Trading Co., Ltd. – они вроде бы давно на рынке, но у нас в 2018 году с ними вышел конфликт из-за цилиндров поворота отвала. Привезли партию, а в шести из двадцати штук течь сальников проявилась через две недели. Хорошо, хоть документы о приемке подписывали с условием техосмотра перед отгрузкой.

Но тут же надо отдать должное – по мелким запчастям типа пальцев гусениц или уплотнителей гидросистемы у них стабильное качество. Мы для бульдозеров Shantui часто берем комплекты прокладок КПП, и пока нареканий не было. Хотя… вот в прошлом месяце опять пришлось перезаказывать втулки балансиров – в поставке недокомплект был.

Кстати, их сайт https://www.bizmantrade.ru в последнее время стал удобнее – добавили фильтр по моделям бульдозеров, но все равно иногда всплывают старые артикулы, которых уже сняли с производства. Надо каждый раз уточнять по телефону.

Российские сборщики: свои против китайцев

Лет пять назад мы пытались перейти на отечественных производителей – думали, логистика быстрее будет. Но столкнулись с тем, что для бульдозеров Caterpillar или Komatsu они часто предлагают не оригинальные аналоги, а просто совместимые детали. Вроде бы и подходят, но ресурс на 30% меньше.

Запомнился случай с тормозными лентами для Б-10. Взяли партию у местного производителя – через три месяца эксплуатации началось расслоение фрикционного слоя. Пришлось экстренно заказывать в том же Бесман, хотя и с переплатой за срочность.

Сейчас работаем по гибридной схеме: критичные узлы берем у проверенных китайцев, а расходники типа фильтров или ремней – у местных сборщиков. Но всегда держим на складе аварийный запас хотя бы на два бульдозера.

Логистика как фактор выбора

Когда рассматриваешь производителей магазинов запчастей для спецтехники бульдозеров, половина успеха – это отлаженная доставка. У Бесман в этом плане есть преимущество – они сами таможенное оформление берут на себя, но вот со сроками бывают провалы. Особенно весной, когда начинается сезон дорожных работ.

Мы для себя вывели формулу: если поставщик обещает доставку за 14 дней – значит реально будет 20. Поэтому для критичных позиций всегда закладываем лишнюю неделю. Хотя в прошлом году они удивили – привезли комплект шестерен ГПК за 11 дней, даже раньше заявленного срока.

Кстати, по опыту – лучше не заказывать крупногабаритные детали типа рамы или кабины зимой. Перевозчики вечно экономят на утеплении, и потом приходится бороться с конденсатом внутри упаковки.

Техническая поддержка и документация

Вот что действительно важно в работе с производителями магазинов запчастей для спецтехники бульдозеров – так это возможность получить нормальную техдокументацию. У Xuzhou Bestman Trading Co., Ltd. с этим проблемы – схемы сборки часто присылают на китайском, переводчиком приходится пользоваться.

Зато у них есть онлайн-база с размерами и допусками – это выручало, когда нужно было срочно подобрать аналог уплотнения для гидроцилиндра ЧЕТРА. Правда, иногда данные устаревшие попадаются – в прошлом квартале из-за этого пришлось переделывать расточку подшипника.

Запомнился курьез: как-то запросили у них параметры натяжения гусениц для D65 – прислали таблицу с японскими иероглифами вместо цифр. Пришлось звонить инженеру, который когда-то стажировался в Komatsu – он по памяти подсказал значения.

Ценообразование и скрытые costs

Многие не учитывают, что при выборе производителей магазинов запчастей для спецтехники бульдозеров надо смотреть не только на цену каталога. Вот у Бесман вроде бы демпингуют по некоторым позициям, но потом вылезают дополнительные платежи – то за упаковку, то за сертификацию.

Мы сейчас ведем отдельный учет по каждому поставщику: считаем не только стоимость детали, но и процент брака, сроки замены по гарантии, простой техники в ожидании запчастей. По итогам прошлого года https://www.bizmantrade.ru оказался на втором месте по совокупным затратам – проиграли местному дистрибьютору за счет более дорогой логистики.

Хотя есть нюанс – они дают хорошие скидки при предзаказе на сезон. Мы так осенью закупаемся фильтрами и резинотехническими изделиями на весенний сезон – выходит на 15-20% дешевле.

Перспективы рынка и личные наблюдения

Если анализировать развитие производителей магазинов запчастей для спецтехники бульдозеров – вижу тенденцию к консолидации. Мелкие игроки уходят, остаются крупные типа Бесман с широкой номенклатурой. Но и они начинают специализироваться – кто-то на гидравлике, кто-то на ходовой.

Лично мне кажется, что будущее за производителями, которые смогут организовать быструю замену узлов вместо ремонта отдельных деталей. Уже сейчас для новых моделей бульдозеров проще поменять весь блок управления, чем искать микросхемы.

Кстати, Xuzhou Bestman Trading Co., Ltd. в последнее время активно развивают направление восстановленных агрегатов – предлагают замену КПП с гарантией 6 месяцев. Мы пробовали – в принципе, работает, но пока осторожничаем и ставим только на технику второго эшелона.